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日前，通用汽車宣布，已與中國汽車制造商nio合作，開發電動汽車用碳纖維增強塑料（cfrp）電池殼樣機。

目前，電動汽車動力電池殼大多采用鋁和鋼制成。與傳統材料相比，碳纖維電池外殼輕40%左右，剛性高，導熱系數比鋁低200倍。

Sigli Carbon公司復合纖維與材料部汽車細分市場經理Sebastian Grasser說：“此外，復合材料具有優異的水密性、氣密性和耐腐蝕性。”

電池盒的底板和蓋子由夾層芯和多個碳凝膠層制成。底板和蓋子的生產工具設計由輕量化和應用中心完成，用于此類部件的碳纖維位于Moseslake（Wash）和British Muiroford的西部。Grigley工廠在德國的Wackersdorf的Sigri工廠生產粗布，而奧地利的Riedim Innkreis的Sigri工廠生產板材和蓋子，并組裝單個組件。

用這種材料制成的電池組，不僅可以減輕烏來以下電動車的重量，而且給動力轉換帶來方便。據了解，威萊電站可在3分鐘內完成更換。

偉萊汽車輕量化工程經理魏斌博士說：“輕量化建設是偉萊技術電路的核心要素。采用復合材料，特別是高性能碳纖維作為電池外殼系統，可以使威萊汽車具有更好的動態駕駛性能，更長的續航里程，電池組也可以有超高性能。能量密度（超過180Wh/kg）。”

Sigli Carbon預計，隨著電動移動旅行的不斷發展，未來幾年汽車行業對輕量化電池組解決方案的需求將大幅增加。公司與不同的合作伙伴合作，進一步開發由復合材料制成的不同電池盒。今后，這種電池盒將適用于各種尺寸和設計的電動汽車電池。

Sigli Carbon Group是一家國際碳石墨產品生產商，總部位于德國威斯巴登。其三條主要生產線是石墨電極、特種石墨和石墨防腐工藝設備以及高科技應用的石墨。廣泛應用于鋼鐵、化工、機械、汽車、電子、能源、航空等行業。天堂等等。

公司在歐洲、北美和亞洲建立了30個生產基地，銷售服務網絡覆蓋全球90多個國家。作為世界知名的碳、石墨原料專家，公司技術先進，生產體系完善。